Искать по номеру: man341typz2


CASTROL Трансмиссионное масло
15F1F2
Премиум
▼ Показать больше вариантов (3)
7,60 €
EUROL Масло механической коробки передач
E110075-1L
Средний
▼ Показать больше вариантов (15)
8,03 €
CASTROL Трансмиссионное масло
15DD0D
Премиум
  • класс вязкости SAE: 75W-90
  • разрешение производителя: MAN 341 Typ Z2
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 02B
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 05A
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 12L
  • разрешение производителя: Scania STO 1:1G
▼ Показать больше вариантов (17)
Цена от
13,15 €
Все цены
Total Energies Трансмиссионное масло
214145
Премиум
  • Соблюдать сервисную информацию:
  • Спецификация по API: GL-4
  • разрешение производителя: MAN 341 Typ Z2
  • разрешение производителя: SCANIA STO 1:0
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 02B
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 05A
▼ Показать больше вариантов (23)
13,24 €
CASTROL Трансмиссионное масло
15F0AA
Премиум
  • класс вязкости SAE: 75W-90
  • разрешение производителя: MAN 341 Typ Z2
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 02B
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 05A
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 12L
  • разрешение производителя: Scania STO 1:1G
▼ Показать больше вариантов (14)
13,46 €
EUROL Масло осевого редуктора
E110076-1L
Средний
▼ Показать больше вариантов (17)
14,51 €
EUROL Трансмиссионное масло
E110075-5L
Средний
▼ Показать больше вариантов (15)
46,35 €
VAICO Трансмиссионное масло
V60-0045
Средний
  • класс вязкости SAE: 80W-90
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: 80000
  • Рекомендуемый интервал технического обслуживания [года]: 5
  • Номер рекомендуемого специального инструмента: V99-1017
  • Соблюдать заправочные объемы системы:
  • Рекомендации производителя масла: API GL-4
▼ Показать больше вариантов (15)
49,97 €
CASTROL Масло механической коробки передач
15DC78
Премиум
▼ Показать больше вариантов (11)
151,38 €
EUROLUB Трансмиссионное масло
374020
Средний
  • класс вязкости SAE: 75W-90
  • Рекомендации производителя масла: MAN 341 Typ Z2
  • Объем [л]: 20
  • Спецификация: API GL-4/GL-5
  • Рекомендации производителя масла: MAN 342 Typ M2
  • Тип контейнера: Бидон
▼ Показать больше вариантов (6)
159,73 €
CASTROL Трансмиссионное масло
15DD10
Премиум
  • Тип контейнера: Канистра
  • класс вязкости SAE: 75W-90
  • разрешение производителя: MAN 341 Typ Z2
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 02B
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 05A
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 12L
▼ Показать больше вариантов (17)
230,08 €
MOTUL Трансмиссионное масло
100961
Премиум
  • Рекомендации производителя масла: MB 235.1
  • класс вязкости SAE: 80W
  • Рекомендации производителя масла: MAN 341 Typ Z2
  • Объем [л]: 208
  • Тип контейнера: Бочка
  • Рекомендации производителя масла: MAN 341 Typ E1
▼ Показать больше вариантов (4)
500,07 €
CASTROL Трансмиссионное масло
15DC77
Премиум
▼ Показать больше вариантов (11)
1 443,65 €
CASTROL Трансмиссионное масло
15DD11
Премиум
  • класс вязкости SAE: 75W-90
  • Объем [л]: 208
  • Тип контейнера: Бочка
  • разрешение производителя: MAN 341 Typ Z2
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 02B
  • разрешение производителя: ZF TE-ML 05A
▼ Показать больше вариантов (17)
2 426,96 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо