Искать по номеру: 71738446


SAMKO Главный тормозной цилиндр
P07724
Средний
  • Материал: Чугун
  • Размер резьбы: 10 x 1 (4)
  • Диаметр поршня [мм]: 20.64
17,82 €
LPR Главный тормозной цилиндр
6772
Экономный
  • Материал: Чугун
  • Размер резьбы: 10 x 1 (4)
  • Диаметр поршня [мм]: 20.64
20,06 €
METELLI Главный тормозной цилиндр
05-0044
Средний
  • Диаметр 1 [мм]: 20.64
  • Материал: Чугун
21,78 €
DELPHI Главный тормозной цилиндр
LM70199
Премиум
  • Тормозная установка: Bendix
  • Размер резьбы 1: M10x1
  • Диаметр поршня [мм]: 20.6
24,08 €
A.B.S. Главный тормозной цилиндр
61947X
Экономный
  • Длина 2 [мм]: 130
  • Количество присоединений: 4
  • Материал: Чугун
  • Количество крепежных отверстий: 2
  • Расстояние между крепежными болтами [мм]: 60
  • Вес [кг]: 1.34
▼ Показать больше вариантов (4)
27,47 €
ATE Главный тормозной цилиндр
24.2120-1710.3
Премиум
  • Диаметр [мм]: 20.6
  • Размер резьбы: M10x1
  • Длина 1 [мм]: 33.5
  • Длина 2 [мм]: 130
  • Количество присоединений: 4
  • Код MAPP в наличии:
30,00 €
TRUSTING Главный тормозной цилиндр
PF006
Экономный
  • Диаметр 1 [мм]: 20.64
  • Материал: Чугун
31,27 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо