Сторона установки | передний мост справа |
---|---|
Тип амортизатора | давление газа |
макс. длина [мм] | 508 |
мин. длина [мм] | 297 |
Диаметр поршневого штока [мм] | 20 |
Диаметр вертикальной трубки [мм] | 51 |
Конструкция амортизатора | Амортизационная стойка |
Система амортизатора | двухтрубный |
Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
парные номера артикулов | SA65940.09L |
Резьба шатуна | M14X150 |
PEUGEOT | 319730196 |
---|---|
PEUGEOT | 52 02 L1 |
PEUGEOT | 5202Q8 |
PEUGEOT | 5202-X9 |
PEUGEOT | 5202 Z5 |
PEUGEOT | 5202 Z3 |
PEUGEOT | 5202 L5 |
PEUGEOT | 1623344380 |
PEUGEOT | 5202AR |
PEUGEOT | 9809251880 |
PEUGEOT | 9809251980 |
PEUGEOT | 9809252280 |
MONROE | 11753 |
---|---|
MONROE | E4574 |
MONROE | E4886 |
TRW | JGM2148T |
MAGNETI MARELLI | 357037070100 |
SACHS | 200 838 |
SACHS | 200 846 |
AL-KO | 300014 |
RECORD FRANCE | 334204 |
KYB | 9347505 |
BILSTEIN | 22-046826 |
BILSTEIN | 22-046833 |
LTM | C58266 |
JAPANPARTS | MM-01060 |
KYB | 633727 |
KYB | 333727 |
JAPANPARTS | MM-00379 |
MAGNETI MARELLI | 7037GR |
SIAAM | 545315G |
MONROE | G7487 |
JAPANPARTS | 8260755 |
JAPANPARTS | 9260755 |
EUROREPAR | 1635541280 |
MANDO | MSS016193 |
MANDO | MSS016370 |
Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».
Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.
Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.
Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.
В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо