Искать по номеру: mbd2337


COMLINE Тормозной диск
ADC2509V
Экономный
  • Высота [мм]: 67.4
  • Тип тормозного диска: вентилируемый
  • Толщина тормозного диска (мм): 28
  • Минимальная толщина [мм]: 26
  • Число отверстий: 2
  • Наружный диаметр [мм]: 318
▼ Показать больше вариантов (4)
  • Продается парами
40,46 €
SKF Тормозной диск
VKBD 81135 V1
Премиум
  • Высота [мм]: 67.4
  • Тип тормозного диска: вентилируемый
  • Толщина тормозного диска (мм): 28
  • Минимальная толщина [мм]: 26
  • Число отверстий: 2
  • Наружный диаметр [мм]: 318
▼ Показать больше вариантов (4)
40,76 €
COMLINE Тормозной диск
ADC5003V
Экономный
  • Тип тормозного диска: вентилируемый
  • Толщина тормозного диска (мм): 28
  • Минимальная толщина [мм]: 26
  • Число отверстий: 2
  • Количество отверстий: 6
  • Ø фаски [мм]: 139.7
▼ Показать больше вариантов (4)
  • Продается парами
43,97 €
MEYLE Тормозной диск
30-15 521 0132
Средний
  • Толщина тормозного диска (мм): 28
  • Минимальная толщина [мм]: 26
  • Количество отверстий: 6
  • Ø фаски [мм]: 139.7
  • Наружный диаметр [мм]: 319
  • Диаметр центрирования [мм]: 108
▼ Показать больше вариантов (5)
  • Продается парами
44,92 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо