Искать по номеру: 2182c1


NTY Рабочий цилиндр, система сцепления
NSW-CT-002
Экономный
  • Материал: полимерный материал
  • Количество крепежных отверстий: 2
  • Расстояние между крепежными болтами [мм]: 58
  • Тормозная установка: FTE
  • Серийный номер: NSW-CT-002
  • Доставка дольше обычного
Цена от
11,79 €
Все цены
A.B.S. Рабочий цилиндр, система сцепления
51033
Экономный
  • Материал: полимерный материал
  • Количество крепежных отверстий: 2
  • Расстояние между крепежными болтами [мм]: 58
  • Диаметр [мм]: 19
  • Вес [кг]: 0.14
  • Тип сборки: вставлено в
15,36 €
15,84 €
17,82 €
SAMKO Рабочий цилиндр, система сцепления
M30056
Средний
  • Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 58
  • Диаметр поршня [мм]: 19.05
  • Материал: алюминий
17,85 €
18,19 €
19,98 €
FTE Рабочий цилиндр, система сцепления
KN19020.4.3
Премиум
  • Диаметр отверстия [мм]: 19.05
20,94 €
21,58 €
VALEO Рабочий цилиндр, система сцепления
874743
Премиум
23,35 €
VALEO Рабочий цилиндр, система сцепления
3100519
Премиум
23,79 €
LPR Рабочий цилиндр, система сцепления
3048
Экономный
  • Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 58
  • Диаметр поршня [мм]: 19.05
  • Материал: алюминий
27,97 €
34,48 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо