Analog parts of manufacturer: bzsb906f16 -


EGT Опора, стабилизатор
181421EGT
Экономный
  • Толщина [мм]: 57
  • Ширина [мм]: 47
  • Внутренний диаметр: 16
  • Длина [мм]: 52
  • Сторона установки: передняя ось, двусторонне
  • для оригинального номера: 906 323 35 85
2,48 €
DENCKERMANN Опора, стабилизатор
D300358
Экономный
2,51 €
FEBEST Втулка, стабилизатор
BZSB-906F16
Экономный
  • Внутренний диаметр: 16
  • Сторона установки: передний мост
  • Диаметр [мм]: 20
  • Длина упаковки [см]: 5.8
  • Ширина упаковки [см]: 5.3
  • Высота упаковки [см]: 4.8
▼ Показать больше вариантов (1)
3,03 €
ORIGINAL IMPERIUM Опора, стабилизатор
32025
Экономный
4,06 €
TALOSA Опора, стабилизатор
65-01839
Экономный
4,09 €
GSP Втулка, стабилизатор
518059
Средний
  • для оригинального номера: 2E0 411 041 C
4,37 €
FEBI BILSTEIN Опора, стабилизатор
38682
Средний
▼ Показать больше вариантов (1)
Цена от
5,92 €
Все цены
RTS Опора, стабилизатор
035-00052
Средний
7,00 €
A.B.S. Втулка, стабилизатор
270835
Экономный
  • Длина [мм]: 53
  • Вес [кг]: 0.1
  • Внутренний диаметр: 17
  • Наружный диаметр [мм]: 45
  • парные номера артикулов: 270835
10,77 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо