Analog parts of manufacturer: 2306091 -


GSP Подвеска, соединительная тяга стабилизатора
512006
Средний
  • Высота [мм]: 40
  • Внутренний диаметр: 25
0,82 €
SASIC Опора, стабилизатор
2306091
Премиум
  • Сторона установки: передний мост
  • Сторона установки: внутри
  • Диаметр стабилизатора [мм]: 25
  • Длина [мм]: 41
  • Ширина [мм]: 40
  • Высота [мм]: 40
▼ Показать больше вариантов (3)
0,89 €
STELLOX Опора, стабилизатор
89-98124-SX
Средний
  • Тип установки: Резиновая опора
  • Сторона установки: спереди
  • необходимое количество: 2
  • Внутренний диаметр: 19
  • Соблюдать сервисную информацию:
0,92 €
BLUE PRINT Опора, стабилизатор
ADT38091
Премиум
Цена от
1,38 €
Все цены
FEBI BILSTEIN Опора, стабилизатор
42924
Средний
Цена от
1,46 €
Все цены
CORTECO Опора, стабилизатор
49371588
Премиум
  • Внутренний диаметр: 20
  • Внутренний диаметр: 23
  • Наружный диаметр [мм]: 48
  • Общая длина [мм]: 11
1,48 €
SWAG Опора, стабилизатор
81 94 2924
Средний
1,63 €
MAXGEAR Опора, стабилизатор
72-3917
Экономный
1,70 €
RTS Опора, стабилизатор
035-00195
Средний
1,95 €
TEDGUM Опора, стабилизатор
00671386
Экономный
▼ Показать больше вариантов (1)
Цена от
2,28 €
Все цены

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо