Преобразователь давления: CITROËN EVASION вэн (22, U6) 2.0 HDI 16V (1999 - 2002)


TOPRAN Преобразователь давления
639 901
Экономный
  • Тип клапана: Соленоидный клапан
  • Вид эксплуатации: электро-пневматический
  • Материал корпуса: Стеклопластик (укрепленный стекловолокном полимер)
  • Тип корпуса: Пластмассовый корпус
  • Номинальное напряжение [V]: 12
  • Форма штепсельного корпуса: прямоугольный
▼ Показать больше вариантов (1)
Цена от
21,36 €
Все цены
ESEN SKV Преобразователь давления, управление ОГ
14SKV916
Средний
  • TECDOC-номер двигателя: 20784
  • Тип клапана: Соленоидный клапан
  • Напряжение [В]: 12
  • Вид эксплуатации: электро-пневматический
  • Вес [кг]: 0.17
  • Количество тестовых контактов (пинов): 2
▼ Показать больше вариантов (1)
25,46 €
NTY Преобразователь давления, управление ОГ
EGR-PE-004
Экономный
27,04 €
JPN Преобразователь давления
75E9463-JPN
Средний
  • Вид эксплуатации: электро-пневматический
27,58 €
QAP Преобразователь давления, управление ОГ
33 908
Средний
  • для организационного номера: 3248
29,13 €
PIERBURG Преобразователь давления, управление ОГ
7.02256.24.0
Премиум
34,56 €
Цена от
34,61 €
Все цены

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо