Техника присоединения | M4 / 0,8-1,5 Nm |
---|---|
Размер резьбы | M10 x 1,0 |
Сопротивление [Ом] | 0.9 |
Общая длина [мм] | 108 |
Ширина зева гаечного ключа | 10 mm |
Момент затяжки [Нм] | 17 |
Сила тока [A] | 5 |
Напряжение [В] | 11 |
PEUGEOT | 596066 |
---|---|
CITROEN | 5960 66 |
CITROEN | 5960 67 |
PEUGEOT | 596067 |
PEUGEOT | 5960F5 |
CITROEN | 5960 F5 |
PEUGEOT | 59 62 3C |
CITROEN | 5962 3E |
PEUGEOT | 59627F |
CITROEN | 5962 7G |
PEUGEOT | 96236 383 |
CITROEN | 96.236.383 |
PEUGEOT | 96389858 |
CITROEN | 96.389.858 |
ABARTH | 96 38 98 59 80 |
ALFA ROMEO | 96 38 98 59 80 |
MASERATI | 9638985980 |
LANCIA | 96389 85980 |
LANCIA | 96 51 02 97 80 |
FIAT | 96 51 02 97 80 |
ALFA ROMEO | 9651029780 |
MASERATI | 9651029780 |
ABARTH | 9651029780 |
CITROEN | 5962-3C |
CITROEN | 5962-7F |
PEUGEOT | 5962-3E |
PEUGEOT | 5962-7G |
FERRARI | 9638985980 |
FERRARI | 9651029780 |
FIAT | 9638 9859 80 |
PEUGEOT | 5960 F4 |
CITROEN | 5960 F4 |
NGK | 1441 |
---|---|
BOSCH | GLP 013 |
DENSO | DG-116 |
BOSCH | 0 250 202 032 |
CHAMPION | CH170/002 |
CHAMPION | CH170 |
NGK | Y 504 R |
HIDRIA | H1 732 |
Motorcraft | EZD 41 |
BorgWarner (BERU) | 0 100 226 344 |
BorgWarner (BERU) | GN027 |
Oyodo | 15E9027-OYO |
Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».
Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.
Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.
Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.
В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо