Впускной коллектор/выпускной газопровод: OPEL VECTRA C GTS (Z02) 2.2 DTI 16V (F68) (2002 - 2008)


ELRING Прокладка, корпус впускного коллектора
743.970
Премиум
  • Количество крепежных отверстий: 4
Цена от
1,07 €
Все цены
2,32 €
AJUSA Прокладка
01055500
Средний
  • Толщина [мм]: 0.35
  • Длина [мм]: 87
  • Ширина [мм]: 82
3,25 €
ELRING Прокладка, корпус впускного коллектора
743.961
Премиум
  • Количество крепежных отверстий: 10
Цена от
3,25 €
Все цены
3,38 €
ELRING Прокладка, корпус впускного коллектора
743.960
Премиум
  • Количество крепежных отверстий: 10
3,61 €
AJUSA Прокладка, впускной коллектор
13119100
Средний
  • TECDOC-номер двигателя: 14924
  • Год выпуска до: 200512
  • Толщина [мм]: 0.3
  • Длина [мм]: 385
  • Вес [г]: 12.961
  • для оригинального номера: 90572108
▼ Показать больше вариантов (1)
3,97 €
PAYEN Прокладка, впускной коллектор
JD5277
Средний
  • TECDOC-номер двигателя: 14924
  • Сторона установки: внешний
5,88 €
PIERBURG Клапан рециркуляции ОГ, управление выхлопной системой
7.22138.50.0
Премиум
  • TECDOC-номер двигателя: 14924
  • Тип клапана: Переключающийся клапан
  • Напряжение [В]: 12
  • Вид эксплуатации: электрический
24,03 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо