Механизм свободного хода генератора: FORD USA PROBE II (ECP) 2.5 V6 24V (1993 - 1998)


AS-PL Механизм свободного хода генератора
AFP5001
Средний
  • Внутренний диаметр: 17
  • Количество канавок: 6
  • Размер резьбы: M17x1,5
  • Наружный диаметр [мм]: 59.5
  • Длина 1 [мм]: 39
  • Длина 2 [мм]: 8.8
▼ Показать больше вариантов (1)
26,51 €
INA Механизм свободного хода генератора
535 0017 10
Премиум
  • Количество канавок: 6
  • для номера производителя: F-229974/.04/.05
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: необходимо специальное монтажное оборудование
  • Расстояние до первой канавки [мм]: 9.1
31,12 €
GATES Механизм свободного хода генератора
OAP7085
Премиум
  • Ширина [мм]: 38.5
  • Внутренний диаметр: 17
  • Наружный диаметр [мм]: 65.5
  • Номер рекомендуемого специального инструмента: GAT4955B
  • Количество канавок: 6
  • Серия: DriveAlign™
51,81 €
AS-PL Механизм свободного хода генератора
AFP5001(V)
Средний
  • Внутренний диаметр: 17
  • Количество канавок: 6
  • Размер резьбы: M17x1,5
  • Серия: Brand new | AS-PL | Alternator freewheel pulleys
  • Длина 1 [мм]: 39.4
  • Длина 2 [мм]: 8.4
▼ Показать больше вариантов (1)
61,59 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо