K2 Mасло для 4-тактного двигателя O545ML600E

K2 Mасло для 4-тактного двигателя O545ML600E

Просмотреть все продукты в группе Mасло для 4-тактного двигателя
Средний
3,27 €
29.04.2024
368
2,78 €
30.04.2024
30
Внимание! Это машинный перевод, поэтому некоторые слова могут быть переведены неточно.
Высококачественное специальное моторное масло SAE 30 специально разработано для двигателей косилок, роторных культиваторов, небольших тракторов, поломоечных машин и подобного высокоскоростного оборудования.
Обеспечивает хорошую смазку, снижает износ компонентов двигателя, обладает очень хорошей термической стабильностью, препятствует образованию высокотемпературных отложений, благодаря чему поддерживает двигатель в чистоте. Отлично защищает от ржавчины и коррозии.

СПЕЦИФИКАЦИЯ: API; SJ/CF, но также отлично работает в двигателях, требующих более низкого класса качества SG/CD.

КАК ПРИМЕНЯТЬ: Замена масла в соотв. рекомендации производителя устройства.

ЕМКОСТЬ: 0,6 л

Старый индекс: O9300006
Спецификация по API SJ
Спецификация по API CD
Спецификация по API CF
Тип контейнера Бутылка
Объем [мл] 600
Спецификация по API SG
Вязкость по SAE 30
Серия K2 GARDEN OIL SAE30
LIQUI MOLY 1264
K2 O5451E

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо