Искать по номеру: m1135


ORLEN OIL Изделие
AGRO UTTO 10W30 5L
Средний
класс вязкости SAE: 10W30
класс вязкости SAE: W80
DIN: HVLP
ISO: HV
: AGRO UTTO 10W-30
API: GL-4
Объем: 5
▼ Показать больше вариантов (4)
21,50 €
TOTAL Трансмиссионное масло
DYNATRANS MPV 5L
Премиум
класс вязкости SAE: 10W30
API: GL-4
Объем: 5
класс вязкости SAE: 80W
: DYNATRANS MPV
Масло: минеральное
▼ Показать больше вариантов (3)
26,14 €
COMMA Моторное масло
TFML5L
Средний
класс вязкости SAE: 10W30
API: GL-4
Объем: 5
Масло: минеральное
: TransFlow ML 10W-30
API: CG-4
Спецификация по ACEA: E3
▼ Показать больше вариантов (4)
28,68 €
ORLEN OIL Изделие
AGRO UTTO 10W30 20L
Средний
класс вязкости SAE: 10W30
Объем: 20
класс вязкости SAE: W80
DIN: HVLP
ISO: HV
: AGRO UTTO 10W-30
API: GL-4
▼ Показать больше вариантов (4)
74,57 €
TOTAL Трансмиссионное масло
DYNATRANS MPV 20L
Премиум
класс вязкости SAE: 10W30
Объем: 20
API: GL-4
класс вязкости SAE: 80W
: DYNATRANS MPV
Масло: минеральное
▼ Показать больше вариантов (3)
89,09 €
COMMA Моторное масло
TFML20L
Средний
класс вязкости SAE: 10W30
Объем: 20
API: GL-4
Масло: минеральное
: TransFlow ML 10W-30
API: CG-4
Спецификация по ACEA: E3
▼ Показать больше вариантов (4)
100,31 €

Что такое залог?

Часть предлагающихся у нас товаров выставлены на продажу при условии, что при покупке новой запчасти вы возвращаете нам старую. Это необходимо, поскольку изделие отправляется на вторичное использование. Поэтому в отношении ряда изделий указана фраза «залоговое изделие».

Возмещение залога происходит на основании ответа поставщика, до этого возмещения не происходит. Компания Aero Motors OÜ не уполномочена самостоятельно оценивать залоги. Ответ по решению о возмещении может задерживаться на срок до 4 недель.

Старое изделие следует возвратить чистым и в покупной упаковке. Возвращаемое изделие должно быть пригодным к возврату и комплектным, без следов окисления, сварки, износа или механических повреждений, т. е. все его края и крепления должны быть целыми. Технические данные возвращаемого изделия должны быть равноценны купленному изделию.

Недопустимо, чтобы конец роторного вала стартера был перекаленным (синим); втулки вала должны быть целыми. Недопустимо, чтобы зубчатая рейка рулевой рейки была повреждена, в том числе ржавчиной. Если на рулевой рейке имеются неповрежденные оригинальные резиновые крышки вместе с установленными на заводе металлическими зажимами, то состояние зубчатой рейки проверять не требуется.

В случае возникновения вопросов, пожалуйста, свяжитесь с нами – Спасибо